As pontes mais longas do planeta.

Tentar determinar a ponte mais longa do mundo não é tarefa fácil. Nos últimos anos, tem havido inúmeras “guerras de medição” travadas em torno das pontes mais longas da Terra. A principal razão para isso é que é difícil definir o que exatamente constitui uma ponte.

Tem que ser sobre a água? Viadutos são pontes? E se uma parte da ponte estiver sobre a água e a outra parte for um viaduto? Embora estas sejam questões legítimas para uma competição por um Recorde Mundial do Guinness Book, para o propósito desta lista não levarei em consideração qualquer tipo particular de ponte. E para deixar a lista mais interessante, fiz uma lista com as 25 pontes mais longas do mundo.

A China é quem detém as mais longas do mundo, todas construídas nos últimos 10 anos, enquanto a China continuava acelerando a sua reforma econômica. Confira!

01. Ponte de Danyang-Kunshan - 164,8 km - China.

A Ponte de Danyang-Kunshan, segundo o Guiness Book, é a ponte mais longa do mundo. A ponte é um viaduto de 164,8 quilômetros de extensão na linha de Trem de Alta Velocidade Pequim-Xangai, destinada à trem-balas.



A ponte está localizada na linha férrea entre Xangai e Nanking, na província de Jiangsu, leste da China, no delta do rio Yangtze, onde a geografia é caracterizada por arrozais de terras baixas, canais, rios e lagos.

A ponte percorre quase que paralelamente ao rio Yangtze, em uma distância que varia de 8 a 80 km ao sul do rio. Ela passa pelas bordas norte dos centros populacionais, cruzando de oeste a leste, começando em Danyang, Changzhou, Wuxi, Suzhou e terminando em Kunshan. Há uma seção de 9 quilômetros de extensão sobre as águas do lago Yangchengem Suzhou.



A obra foi concluída em 2010 e inaugurado em 2011. Empregou 10.000 pessoas, levou quatro anos para ser concluída e custou cerca de US $ 8,5 bilhões. A ponte de Danyang-Kunshan atualmente detém o recorde mundial do Guinness Book para a ponte mais longa do mundo em qualquer categoria a partir de junho de 2011.

02. Ponte de Changhua-Kaohsiung - 157,30 km - China.

Changhua-Kaohsiung é a segunda ponte mais longa do mundo e faz parte da linha férrea do trem de alta velocidade de Taiwan; mais de 200 milhões de passageiros haviam sido transportados até dezembro de 2012.



A ponte que vai de Baguashan, Condado de Changhua, para Zuoying em Kaohsiung tem 157.317 m de comprimento e foi concluída em 2007. A ferrovia é construída através de uma vasta série de viadutos que foram projetados para serem resistentes a terremotos e permitir que os trens parem com segurança durante um abalo sísmico, ​​seguindo um projeto de segurança capaz de suportar terremotos de máxima intensidade. As pontes construídas sobre linhas de falhas geológicas conhecidas foram projetadas para suportarem terremotos de altíssima intensidade sem sofrerem danos catastróficos.

03. Ponte de Tianjin - 113,7 km - China.

Tianjin Grand Bridge é uma ponte ferroviária que fica entre Langfang e Qingxian e faz parte da Ferrovia do Trem de Alta Velocidade que liga Pequim-Xangai. É uma das maiores pontes do mundo, com um comprimento total de cerca de 113.700 m, a sua construção foi iniciada em 2006 e foi concluída em 2010, mas foi inaugurada apenas em 2011. A partir de 2011, o Guinness World Records registrou-a como a segunda ponte mais longa do mundo.

04. Ponte de Cangzhou-Dezhou - 105,8 km - China.

É a quarta maior ponte do mundo e foi concluída em 2010; a ponte também faz parte da linha do Trem de alta velocidade Pequim-Xangai e é a terceira ponte mais longa da ferrovia. A ponte foi projetada para resistir a abalos sísmicos extremos. O comprimento total da ponte é de 105,81 km e tem um total de 3092 pilares de sustentação.

05. Ponte de Weinan Weihe - 79,7 km - China.

A Weinan Weihe é uma ponte que faz parte da Ferrovia do Trem de Alta Velocidade Zhengzhou-Xi'an, na China. A ponte tem 79.732 metros de extensão cruzando o rio Wei duas vezes, assim como muitos outros rios, rodovias e ferrovias.

Após a sua conclusão, durante algum tempo, foi considerada a ponte mais longa do mundo, mas foi superada por duas novas pontes na Ferrovia do Trem de Alta Velocidade Pequim-Xangai, concluída em 2010. A Weinan Weihe foi concluída em 2008, mas a ferrovia em si só foi inaugurada no 6 de fevereiro de 2010.

06. Auto-estrada Bang Na - 54,0 km - Tailândia.

A auto-estrada Bang Na (nome completo: Bang Na - Bang Phli - Bang Pakong Expressway), oficialmente Burapha Withi Expressway, é uma rodovia elevada de seis pistas com 54 km de extensão na Tailândia. É uma auto-estrada com pedágio que passa por cima da Rodovia Nacional 34 (Bang Na-Trat Highway) de propriedade da Autoridade Expressa da Tailândia (EXAT).

É a ponte para carros mais longa do mundo e a Bang Na Expressway, deteve o título de maior ponte do mundo entre 2000 e 2004. Hoje, ela é a 6ª ponte mais extensa do mundo

A rodovia é elevada em um viaduto com altura média de 42 metros. Trata-se de uma ponte giratória de 27 metros de largura e foi concluída em janeiro de 2000. Foram necessários 1.800.000 metros cúbicos de concreto para construir a ponte.

A estrutura foi construída usando um método de contratação design-build. As colunas e a superestrutura foram projetadas por Jean M. Muller (EUA) e o alinhamento e as fundações foram projetados pela Asian Engineering Consultants (Tailândia). O engenheiro do encarregado era da empresa Louis Berger Group (EUA) e o projeto foi construído por uma joint venture entre a Bilfinger, a Berger (Alemanha) e o Ch. Karnchang (Tailândia).

Existem duas praças de pedágio na estrutura elevada, onde a estrutura deve se alarga para acomodar doze faixas. O sistema de pedágio é administrado pela Kapsch TrafficCom AB (Suécia).

Galeria de Fotos da Auto-estrada Bang Na - Tailândia.

07. Ponte de Beijin - 48,1 km - China.

A Ponte de Beijing é um viaduto ferroviário de 48.153 km de extensão da na ferrovia do Trem de alta velocidade Pequim-Xangai, localizada em Pequim. Foi concluída em 2010 e inaugurada em 2011. É uma das maiores pontes do mundo.

08. Ponte do Lago Pontchartrain - 38,42 km - EUA.

Nos Estados Unidos, no território do estado de Louisiana, existe uma única ponte de barragem com um comprimento de 38,42 km. Foi construída sobre o lago Pontchartrain e liga a cidade de Matairie, região sul Louisiana, um subúrbio de Nova Orleans a Mandeville, região norte de Louisiana, e foi construída no ano de 1956. Na realidade, a construção dessa estrutura de ponte consiste em dois barramentos individuais, que permitem o tráfego livre em ambas as direções. A confiabilidade da ponte é garantida por 9.000 estacas de concreto.

09. Metro de Wuhan - Linha 1 - 37,7 km - China.

É uma linha elevada de metrô na cidade de Wuhan , Hubei. É o mais longo viaduto contínuo de metrô do mundo. A linha 1 foi inaugurada em 28 de julho de 2004, tornando Wuhan a quinta cidade na China continental a ter um sistema de metrô depois de Pequim, Tianjin, Xangai e Guangzhou.

10. Ponte do Pântano Manchac - 36,7 km - EUA.

A Ponte do Pântano Manchac é uma ponte localizada no estado de Louisiana nos Estados Unidos. Com um total de 36.710 metros de extensão, é a 10ª maior ponte do mundo que representa aproximadamente um terço do trecho da Interestadual 55 que passa pelo estado da Louisiana, foi inaugurada em 1979.

11. Ponte da Baía de Hangzhou - 35,7 km - China.

É uma ponte rodoviária com uma porção estaiada que fica na Baía de Hangzhou na região costeira oriental da China. Ele conecta os municípios de Jiaxing e Ningbo, na província de Zhejiang .

A construção da ponte foi concluída em 14 de junho de 2007 e uma cerimônia de abertura foi realizada em 26 de junho de 2007. A ponte foi aberta ao público em 1º de maio de 2008, após um período considerável de testes e avaliações. A ponte encurtou a distância entre Ningbo e Xangai de 400 km para 180 km e reduziu o tempo de viagem de 4 para 2 horas. Com 35,673 km de comprimento, a Ponte da Baía de Hangzhou esta entre as dez pontes transoceânicas mais longas.

O formato estaiado foi escolhido para este projeto por causa da força de resistência da ponte de cabo mesmo quando submetida a condições adversas. A ponte foi construída nos deltas do rio Qiantang e do rio Yangtze e na baía de Hangzhou, onde ocorrem algumas das maiores forças de maré do planeta. A localização da ponte também é propensa a terremotos, bem como ventos extremamente fortes durante a temporada de tufões.

Um centro de serviços de 10.000 metros quadrados foi construído no meio da ponte. Este centro contém uma área de descanso, um restaurante, um posto de gasolina, um hotel, uma sala de conferências e uma torre de vigia, que serve como atração turística para se observar a maré. O centro de serviços foi construído em uma ilha artificial, que é uma plataforma apoiada em pilares para evitar a obstrução da corrente marítima na baía.

Um projeto para se construir uma segunda ponte na Baía de Hangzhou, que reduzirá o tempo entre Xangai e Ningbo para menos de duas horas, já foi aprovado pelo governo Chines.

Com uma extensão de 66 quilômetros, dos quais 54 quilômetros serão sobre a água, ligará o distrito de Jinshan, em Xangai, à cidade de Cixi, em Ningbo, província de Zhejiang, informou o governo de Ningbo.

A ponte rodoferroviária reduzirá a distância entre Xangai e Ningbo, dos atuais 200, para 160 km, disseram autoridades. A nova ponte faz parte de um projeto mais amplo para melhorar as ligações de tráfego entre as cidades do Delta do Yangtze.

Galeria de fotos da Ponte da Baía de Hangzhou

12. Ponte Runyang Yangtze - 35,7 km - China.

É um grande complexo de pontes que atravessa o rio Yangtze na província de Jiangsu, China, na jusante de Nanking . O complexo consiste em duas pontes principais que ligam Zhenjiang na margem sul do rio e Yangzhou no norte. A ponte faz parte da Via expressa de Yangzhou -Liyang.

A construção do complexo da ponte começou em outubro de 2000 e foi concluída antes do previsto. A ponte custou 5,8 bilhões de yuans (cerca de US $ 700 milhões). O complexo foi aberto ao tráfego em 30 de abril de 2005. O comprimento total do complexo da ponte é de cerca de 35,66 km. Entre as duas pontes fica a ilha de Shiyezhou .

Antes da conclusão da ponte, os serviços de balsa 24 horas operavam do outro lado do rio e gastavam cerca de 40 minutos para chegar à Estação Ferroviária de Zhenjiang a partir de Yangzhou.

13. Metro de Lima - 34,6 km - Peru.

É uma ferrovia metropolitana operada pela empresa argentina Ferrovías e pela empresa peruana Graña y Montero, atualmente liga o distrito de Villa El Salvador no sul de Lima a San Juan de Lurigancho no leste da capital do Peru .

Apesar da linha ter adquirido 32 trens e completado a construção de 7 estações, durante muitos anos não operou comercialmente durante a primeira presidência de Alan García (1985–1990) porque a seção construída não tinha a distância ou a demanda exigida para torná-la comercialmente viável. A construção do metrô de Lima permaneceu paralisada desde então sob acusações de suborno, após um investimento de 226 milhões de dólares co-financiados pelo governo italiano.

Assim, o governo peruano sob a segunda presidência de Alan García (2006-2011) encarregou o Ministério dos Transportes e Comunicações de completar a Linha 1, estendendo seus atuais trilhos até a Av. Prof. Grau no centro da cidade, perfazendo um total de 34,6 quilometros de viaduto elevado, com 26 estações e atravessando vários distritos: Villa El Salvador, Villa María del Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria, Distrito de Lima e San Juan de Lurigancho.

A linha 1 finalmente voltou a operar comercialmente no dia 11 de julho de 2011. Com quase 35 km de comprimento, a Linha 1 do Metrô é a mais longa das Américas, e o viaduto elevado da ferrovia foi o mais longo do mundo até ser superado pela Linha 1 do metrô de Wuhan - China em 2017.

14. Ponte Donghai - 32,5 km - China.

Possui uma extensão de 32,5 km que conecta área nova de Pudong, Shangai, com o porto de Yangshan localizado nas águas profundas de Zhejiang, município de Shengsi.

A maior parte da ponte é um viaduto de baixa altura, mas há também seções estaiadas para permitir a passagem de grandes navios de grande calado, o maior trecho possui de 420 metros de ponte estaiada. A Donghai Bridge faz parte da via expressa S2 Hulu. A ponte possui uma pista longa e estreita e não permite veículos que não atendam aos requisitos de peso.

Em 29 de janeiro de 2014, as autoridades de planejamento urbano de Shangai anunciaram que construirão uma segunda ponte combinando rodovia e ferrovia para ajudar a atender às crescentes demandas de transporte para o porto de águas profundas de Yangshan.

Galeria de fotos da Ponte Donghai - China

15. Linha do Shanghai Maglev - 30,5 km - China.

O trem Shanghai Maglev ou Shanghai Transrapid é um trem de levitação magnética, ou linha maglev, que opera em Xangai. A linha é a terceira linha de levitação magnética operada comercialmente na história, depois do British Birmingham Maglev e do alemão M-Bahn, e do primeiro maglev comercial de alta velocidade. É o trem elétrico de alta velocidade comercial mais rápido do mundo.

A linha de trem conecta o Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong e a Estação Rodoviária Longyang (nos arredores de Pudong central), um percurso de 30,50 km, de onde os passageiros podem se deslocar até o Metrô de Xangai para continuarem sua viagem ao centro da cidade.

A linha não faz parte da rede do Metrô de Xangai, que opera seu próprio serviço para o Aeroporto de Pudong, a partir do centro de Xangai e da Estação Rodoviária de Longyang.

Custou US $ 1,2 bilhão para se construída e a operação comercial da mesma tem apresentado em enorme déficit desde a sua inauguração. De 2004 a 2006, a Shanghai Maglev Transportation Development Co. Ltd., a empresa que opera a linha, teve mais de CNY 1 bilhão (R$ 565 milhões) de prejuízo.

A falta de lucratividade da linha deriva da sua construção por razões políticas como sendo um projeto de teste para o futuro da infraestrutura ferroviária da China, e não como uma solução de mercado viável para as necessidades dos viajantes.

Galeria de fotos do Shanghai Maglev - China

16. Metro de Delhi - Linha Azul - 29,8 km - India.

A Linha Azul do sistema de metrô de Deli, em Deli, depois de totalmente construída, terá 44 estações do Setor Dwarka 21 ao centro da cidade de Noida (Setor 32) com impressionantes 50,56 km de extensão e um ramal com 8 estações de Vaishali a Yamuna Bank, com uma extensão de 6,25 km.

Este artigo trata apenas da parte que já encontra se operacional, entre as estações de Dwarka Sector 21 e Ramakrishna Ashram Marg, um trecho elevado de 29,80 km que será estendido até atingir a marca dos 50,56 km.

Galeria da Linha Azul do Metro de Delhi - India

17. Ponte da Bacia de Atchafalaya - 29,2 km - EUA.

É um par de pontes paralelas localizadas no estado de Louisiana, entre Baton Rouge e Lafayette, que serve de corredor para 10 rodovias interestaduais sobre a bacia de Atchafalaya. É a terceira ponte mais longa nos EUA e a segunda mais longa do sistema interestadual e a décima sétima mais longa do mundo em extensão total. A sua construção iniciou-se em 1971 e foi inaugurada em 1971.

Galeria de fotos Ponte da Bacia de Atchafalaya

18. Ponte da Baía de Jiaozhou - 26,7 km - China.

É uma ponte rodoviária de 26,7 km que fica na província de Shandong, no leste da China e que faz parte do Projeto de Infraestrutura, de 41,58 km, da Baía de Jiaozhou. Em dezembro de 2012, o Guinness World Records listou a Ponte da Baía de Jiaozhou como a ponte mais longa do mundo sobre a água, com o comprimento total de 41,58 km. O maior segmento contínuo somente sobre a água da ponte é de 25,9 km.

Galeria de foto da Ponte da Baía de Jiaozhou

19. Linha Leste-Oeste do MRT - 25,7 km - Singapura.

A Linha Leste-Oeste do MRT de Singapura é a linha de trem mais longa em operação no País, com extensão total de 57 km, sendo 25,7 km de viaduto contínuo e 35 estações, das quais 8 são subterrâneas.

Ela vai de Pasir Ris, na região leste de Cingapura até Tuas, no oeste. Uma linha separada leva a Tanah Merah e o Aeroporto de Changi. A linha iniciou suas operações em 12 de dezembro de 1987.

20. Ponte do Rei Fahd - 25,0 km - Mar do Bahrein.

É uma série de pontes que ligam a Arábia Saudita e o Bahrein. A ideia de construir a ponte foi baseada na melhoria dos elos e ligações entre a Arábia Saudita e o Bahrein. O levantamento marítimo começou em 1968, a construção começou em 1981 e continuou até 1986, quando foi oficialmente aberta ao público.

21. Ligação Ferroviária ao Aeroporto de Bangkok - 24,5 km - Tailândia.

A linha fornece uma ligação ferroviária do Aeroporto de Suvarnabhumi, através da Estação de Makkasan, para a estação Phaya Thai no centro de Bangkok. A maior parte da linha está em um viaduto sobre a ferrovia principal do leste.

É propriedade da State Railway of Thailand (SRT) e operada pela SRT, a subsidiária SRT Electrified Train (SRTET). A ferrovia em operação no dia 23 de agosto de 2010. Os serviços originalmente consistiam em serviços expressos e na linha City, um serviço de trens urbanos com oito estações. No entanto, desde setembro de 2014, todos os serviços expressos foram suspensos indefinidamente devido à falta de disponibilidade de material circulante.

22. Ponte Sultão Abdul Halim Muadzam Shah - 24,0 km - Malásia.

Ele liga Bandar Cassia (Batu Kawan) em Seberang Perai, no continente Península da Malásia, com Batu Maung na ilha de Penang. É a segunda ponte que liga a ilha ao continente após a primeira ponte Penang . O comprimento total da ponte é de 24 km, com uma extensão de 16,9 km sobre a água, tornando-a a ponte mais longa da Malásia e a mais longa do sudeste asiático.

A China Harbour Co Ltd (CHEC), a principal construtora contratada iniciou a construção em novembro de 2008 com a previsão de concluir o projeto em 2011, mas a data de conclusão foi adiada para maio de 2012 e mais tarde para Fevereiro de 2014.

A construção começou em novembro de 2008 e para reduzir o custo da construção, o projeto foi modificado para se assemelhar com a primeira ponte estaiada de Penang. A ponte foi construída com um grande empréstimo da República Popular da China para continuar e manter uma boa relação econômica entre a China e a Malásia.

A ponte foi inaugurada oficialmente em 1 de março de 2014 e foi batizada oficialmente com o nome do 14° Yang di-Pertuan Agong (Monarca), o falecido Sultão Abdul Halim Muadzam, 28° Xá de Kedah, e foi designada com o número de rota E28.

23. Ponte-Túnel da Baía de Chesapeake - 24,10 - EUA.

É uma ponte-túnel com extensão total 37 km que fica na foz da Baía de Chesapeake, no porto de Hampton Roads, e entradas próximas dos rios James e Elizabeth no estado americano da Comunidade da Virgínia.

Ela conecta o condado de Northampton na península de Delmarva, na costa leste, com Virginia Beach, Norfolk, Chesapeake e Portsmouth, na costa ocidental e lado sul, que fazem parte da área metropolitana Hampton Roads de oito cidades próximas ao redor das margens do porto e da península.

O Ponte-túnel originalmente combinava 19 km de cavalete, dois túneis de 1,6 km, quatro ilhas artificiais, quatro pontes de nível alto, aproximadamente 3,2 km de calçada e 8.9 km de estradas de aproximação a nordeste e sudoeste - atravessando a Baía de Chesapeake e preservando o tráfego nos Thimble Shoals e Chesapeake dragaram os canais de navegação que levam ao Atlântico.

Substituiu os serviços de ferry de veículos que operavam a partir de South Hampton Roads e da Peninsula da Virgínia desde os anos 1930. Financiado por títulos de pedágio, a Ponte foi inaugurada em 15 de abril de 1964 e permanece como um dos dez sistemas maiores de pontes e túneis do mundo, três dos quais estão localizados na área de Hampton Roads.

Galeria de foto da Ponte-Túnel da Baía de Chesapeake

23. Linha MRT Sungai Buloh-Kajang - 23,1 km - Malásia.

A linha MRT Sungai Buloh-Kajang é a nona linha ferroviária de trilho e o segundo sistema ferroviário totalmente automatizado e sem motoristas na área do Vale de Klang, na Malásia, depois da Kelana Jaya Line. Faz parte do Sistema de Trânsito Integrado Greater KL/Klang Valley. A linha é numerada 9 e colorida em verde nos mapas oficiais de trânsito.

É uma das três linhas ferroviárias projetadas para o Vale de Klang do Mass Rapid Transit (MRT), Projeto da MRT Corp. A Fase 1 entre Sungai Buloh e Semantan começou a operar em 16 de dezembro de 2016. a Fase 2 entre Muzium Negara e Kajang foi inaugurada em 17 de julho de 2017, como um serviço de transporte gratuito, pelo ex- primeiro-ministro da Malásia, Dato Seri Najib Tun Razak em uma cerimônia na estação Tun Razak Exchange. O serviço entrou em operação total entre Sungai Buloh e Kajang no dia seguinte.

24. Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau - 22,9 km - China.

A Ponte Hong Kong – Zhuhai – Macao ( HKZMB ) é um sistema de ponte-túnel que consiste de uma série de três pontes estaiadas e um túnel submarino, além de três ilhas artificiais, cortando o canal de Lingdingyang, que ligará Hong Kong a Macau e Zhuhai, três grandes cidades no Delta do Rio das Pérolas.

Para o custo de construção da Ponte Principal HZMB, a contribuição total dos três lugares (Hong Kong, Continente e Macau) será de 15,73 bilhões de iuanes, dos quais o governo da RAE de Hong Kong contribuirá com 6,75 bilhões. Está entre as ligações fixas mais longas do mundo e é um marco importante na área.

Originalmente programado para ser aberta ao tráfego em outubro de 2016, a estrutura foi concluída em 14 de novembro de 2017 e deve ser inaugurada no verão de 2018. A extensão total do projeto será de 55 km.

Galeria de foto da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau

25. Ponte Incheon - 21,3 km - Coreia do Sul.

É a mais longa ponte estaiada da Coreia do Sul, foi imaugurada em 2009, é a segunda conexão entre a ilha Yeongjong e o continente de Incheon e fornece acesso direto entre Songdo e o Aeroporto Internacional de Incheon, reduzindo o tempo de viagem entre eles em até uma hora.

A seção da ponte que atravessa o mar, cuja concessionária é a Incheon Bridge Corporation, foi financiada pelo setor privado. A Korea Expressway Corporation e o Ministério Coreano da Terra, Transporte e Assuntos Marítimos (MLTM) gerenciaram o projeto.

Galeria de foto da Ponte Incheon