Voar pode ser um dos meios mais seguros de transporte, mas nem sempre parece que sim, especialmente quando se voa para determinados aeroportos construídos em locais de difícil acesso. Estes 10 aeroportos com certeza desafiam a habilidade dos pilotos, a estrutura das aeronaves e as cuecas dos passageiros. Confira!
01. Aeroporto da Ilha de Tioman, Malásia
Você pode nunca ter ouvido falar da Ilha de Tioman (conhecida localmente como Gunung Daik Bercabang Tiga), mas provavelmente você já viu na TV ou no cinema o filme "Bali Hai" - Beleza Americana - de 1956 que foi totalmente rodado na Ilha de Tioman. Esta bela ilha tropical encontra-se na costa leste da península da Malásia, a leste de Kuala Lumpur e a noroeste de Cingapura.
A empresa aérea Berjaya Air opera de 2 a 4 aviões com motor turboélice capazes de efetuar pouso e decolagem em uma pista de apenas 992m de comprimento. Os pilotos devem primeiro efetuar a aproximação da cabeceira da pista ao lado de uma cadeia de montanhas, em seguida, executar um giro de 90 graus para alinhar na pista. Qualquer erro no ato da aterrizagem significa mergulhar de encontro a uma colina existente no final da pista de pouso.
A pista só é acessível a partir do norte, devido às colinas próximas no extremo sul.
Vídeo do momento de um pouso no Aeroporto da Ilha de Tioman
02. Aeroporto Internacional Princesa Juliana, St. Maarten
Originalmente construído como um aeroporto militar durante a Segunda Guerra Mundial o Aeroporto Internacional Princesa Juliana, hoje serve como eixo principal para os roteiros turísticos das pequenas ilhas do Caribe. Decolagens do aeroporto exigem reflexos rápidos como uma curva acentuada que deve ser feita imediatamente após a decolagem, para não bater nas montanhas.
Galeria de fotos do Aeroporto Internacional Princesa Juliana
Vídeo com 30 Pousos e Decolagens no Aeroporto Internacional de St.Maarten
03. Aeroporto de Paro, Butão
Há apenas 25 pilotos qualificados para pousar no aeroporto de Paro, no Butão. Aninhado nas montanhas do Himalaia, Paro fica a 7.300 metros acima do nível do mar, cercado por picos de 5.500 m de altura, e uma pista de 1981 m nas margens do rio Paro Chu. O terreno é tão implacável e o clima tão severo que os vôos só são permitidos sob condições meteorológicas visuais e são restritos às horas do dia. Assista a este vídeo mostrando um Airbus A319 S girando através de uma ravina à direita da pista, em seguida, rolando com força nos freios e empurrando os reversos.
Visão externa de um pouso no Aeroporto de Paro
Aproximação e pouso no Aeroporto de Paro, Cockipt do Airbus
04. Aeroporto de Toncontin, Tegucigalpa - Honduras
A pista no aeroporto de Toncontin em Tegucigalpa, capital do país centro-americano de Honduras mede apenas 1.862 m de comprimento. A falta da pista torna o pouso e a decolagem por quaisquer jatos maiores do que um Boeing 757 impossível.
O aeroporto está situado em um vale a 1.004 m acima do nível do mar, rodeado por montanhas. Esqueceu de comprar um seguro de viagem? Tarde demais para isso ... mas não é tarde demais para orar!
Pousos e decolagem no Aeroporto de Toncontin
05. Aeroporto de Tenzing-Hillary, Lukla - Nepal
O nome é uma homenagem aos dois primeiros alpinistas a atingirem o cume do Monte Everest. O aeroporto fica a 2.438 m de altitude e praticamente não tem modernos recursos de controle de tráfego aéreo - nem mesmo luzes de sinalização e muito pouca energia elétrica.
Situada na única área semi-plana existente na região - as encostas da pista tem um ângulo de 12 graus - o aeroporto só permite pousos diurnos e os pilotos parecem estar bastante familiarizados com as condições e as regras do aeroporto.
Pousos e Decolagens no Aeroporto de Tenzing-Hillary, Lukla, Nepal
Movimentação de Pousos e Decolagens de aeronaves durante 7 min. no Aeroporto de Tenzing-Hillary, Lukla, Nepal
Pouso no Aeroporto de Tenzing-Hillary, Lukla, vista da cabine de comando
06. Aeroporto da Ilha da Madeira, Portugal
O Aeroporto da Ilha da Madeira é um dos poucos no mundo onde os engenheiros construíram uma plataforma para expandir a pista que está localizada entre falésias íngremes e as margens do oceano. Os pilotos simplesmente não têm espaço suficiente para pousar.
Quando o projeto de expansão começou a ser feito, os projetistas viram que a única opção era construir uma série de plataformas em uma ilha artificial que se estenderia da pista atual. Mais de 180 colunas sustentam a pista que tem que suportar um imenso choque durante as aterragens das aeronaves.
Galeria de fotos do Aeroporto da Ilha da Madeira
Pouso no Aeroporto da Ilha da Madeira
07. Aeroporto Internacional de Gibraltar
Gibraltar é uma encruzilhada da história e esse tema leva ao seu aeroporto, onde mais de 415.000 passageiros voaram em 2014. Os aviões que utilizam a única pista de 1.700 m de Gibraltar precisam cruzar a Avenida Winston Churchill, principal via de acesso em direção à fronteira terrestre com a Espanha, cujo semáforo tem que ser fechado toda vez que um avião pousa ou decola.
Galeria de fotos do Aeroporto Internacional de Gibraltar
Pouso no Aeroporto de Gibraltar
08. Aeroporto de Narsarsuaq, Groenlândia
Semelhante à Antártida, os aeroportos da Groenlândia são constantemente cobertos de gelo. Com apenas 1.800 metros e sempre coberta por gelo liso, esta pista é a mais difícil do mundo para qualquer piloto.
O clima é constantemente tempestuoso, criando intensa turbulência e baixa visibilidade na aproximação, tornando-o o pior aeroporto do mundo tanto para a tripulação quanto para os passageiros. Os ventos fortes, que mudam de direção rapidamente, afetam os aviões que, juntamente com a pista de gelo, podem direcioná-los para fora do curso.
O vulcão ativo Eyjafjallajökull, localizado nas proximidades também comumente entra em erupção, despejando cinzas para as nuvens, que podem parar e destruir os motores. O tempo de pouso também é um dos fatores que contribuem para aumentar a tensão.
Pouso no Aeroporto de Narsarsuaq
09. Base Aeronaval de Futema, Okinawa, Japão
Este aeroporto está situado em uma base aérea da Marinha dos EUA em Okinawa, no Japão. A Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais classificam-no como o aeroporto mais perigoso do mundo, onde os F / A-18 Hornets e os V-22 Osprey aterrissam continuamente.
A área é estrategicamente importante para os militares dos EUA, motivo pelo qual a mantém em operação constante. Um dos motivos pelo qual este aeroporto é tão perigoso é porque ele está localizado em uma área de alta densidade demográfica e que deve ser liberada rapidamente para situações de emergência.
Galeria de fotos da Base Aeronaval de Futema
Pouso na Base Aéreo Naval de Futema
10. Aeroporto de Congonhas, Brasil
Localizado a apenas 8 km do centro da cidade de São Paulo, em uma região de altíssima densidade demográfica, é um aeroporto que não permite que aconteça nenhum tipo de falha, tanto no pouco quanto na decolagem, sob o risco de se repetir a tragédia acontecida em 2007 que resultou na morte de centenas de pessoas.
Como medidas preventivas para aumentar a segurança operacional, em 2008 o aeroporto perdeu a sua categoria de internacional, as operações do aeroporto foram significativamente alteradas através de restrições no número de faixas de aterrissagem, redução das frequências dos vôos e do período de operação, atualmente das 6:00 às 22:30 horas. Além disso, o peso bruto máximo permitido da aeronave foi reduzido.
Fotos do aeroporto de Congonhas
Aproximação e pouso no aeroporto de Congonhas - Cockpit de comando
Aproximação e pouso no aeroporto de Congonhas - Janela do Passageiro
Vento de Calda
Voar sempre é uma aventura e quem está dentro da aeronave talvez nem tenha consciência disto, mas quem está do lado de fora apenas assistindo ou filmando: é um espetáculo de arrepiar a perícia em pousar e controlar uma imensa e pesada aeronave em condições adversas de clima! Confira!
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